Home HRConnect Nieuws Persberichten Hoe mobiel zijn werknemers?

Hoe mobiel zijn werknemers?

Hoeveel kilometer bent u bereid af te leggen om op uw werk te geraken, zou u verhuizen voor een job, doet u aan carpooling… HDP Sociaal Secretariaat en HRConnect deden een onderzoek naar het woon-werk verkeer en hielden een enquête bij 1443 personen.

30 minuten tot maximum een uur om naar het werk te gaan

Hoeveel kilometer bent u bereid af te leggen om op uw werk te geraken, zou u verhuizen voor een job, doet u aan carpooling… HDP Sociaal Secretariaat en HRConnect deden een onderzoek naar het woon-werk verkeer en hielden een enquête bij 1443 personen. Hieronder kunt u de resultaten lezen.

Werken en … wonen in dezelfde provincie

De onderzochte groep was als volgt samengesteld: 61% werknemers, 24% zelfstandigen, 12% kaderleden, 1,5% arbeiders en 1,5% werkzoekenden.

78% van de ondervraagden werkt en woont in dezelfde provincie. De meest ‘mobiele’ provincies, waar het percentage van mensen die niet wonen en werken in dezelfde provincie het hoogst is, zijn Vlaams- en Waals-Brabant (zij verlaten deze provincies vooral om te gaan werken in Brussel), gevolgd door Henegouwen en Namen.

Auto? Openbaar vervoer? Fiets?

75% van de ondervraagden gaat met de auto naar het werk, 9% met het openbaar vervoer en 8% met de fiets.

36% van de respondenten beschikt over een bedrijfswagen. Dat heeft echter weinig invloed op hun gedrag in vergelijking met de werknemers zonder bedrijfswagen. 76% gebruikt de bedrijfswagen immers als belangrijkste vervoermiddel om naar het werk te gaan. De anderen werken van thuis uit (9%) of verkiezen toch een ander vervoermiddel dan hun bedrijfswagen om naar het werk te rijden.

De hoofdstad loopt iedere werkdag over van de verkeersopstoppingen. Hoe verplaatsen de mensen zich die in Brussel werken en/of wonen?

82% van de ondervraagden die in Brussel wonen, werkt er ook. Van alle ondervraagden die in Brussel werken, komt er evenwel 65,5% van buiten de hoofdstad.

27,5% van deze mensen die in Brussel werken maakt gebruik van het openbaar vervoer, ongeacht hun woonplaats, en voor de totale ondervraagde groep is dit slechts 9%. We stellen dus logischerwijze vast dat slechts 55,5% van hen de wagen neemt, tegen 75% voor het totale aantal ondervraagden.

De Brusselaars die in de hoofdstad werken, nemen ook de fiets of gaan te voet. 10% van de niet-Brusselaars die in de hoofdstad werken, combineert de wagen met het openbaar vervoer.

Wagen	Openbaar vervoer	Combinatie van de twee	fiets	te voet	andere
Totaal ondervraagden	75%	9%	3%	8%	3,5%	1,5%
Werkt in Brussel	55,5%	27,5%	8%	1,5%	2%	4,5%
Brusselaars die in Brussel werken	56%	24,5%	3,5%	7,5%	6%	2,5%
Niet-Brusselaars die in Brussel werken	55%	29%	10%	0%	0%	6%

Hoe zit het met het openbaar vervoer en de fiets in de andere provincies?

Buiten Brussel zijn Luik (13,2%) en Henegouwen (12,9%) de twee provincies die het meest gebruik maken van het openbaar vervoer. Oost-Vlamingen (13%) en Limburgers (12,5%) rijden vaker met de fiets naar het werk.

Zou u uw wagen thuis laten?

Zouden de werknemers die met de wagen naar het werk gaan een ander vervoermiddel kunnen gebruiken? 32% antwoordt van wel, en als we alleen kijken naar de mensen die in Brussel wonen, dan antwoordt 59% van hen bevestigend.

Waarom nemen ze dan de auto? Hebben ze nog een andere keuze? De twee meest gehoorde antwoorden zijn:

- dat ze een bedrijfswagen hebben of een auto nodig hebben om hun
werk te doen (33%)

- dat de onderneming niet gemakkelijk te bereiken is met het openbaar vervoer (28%)

3% van de respondenten doet elke dag aan carpooling en 12% doet dit af en toe. Wanneer we aan de mensen die nooit aan carpooling doen vragen of ze hiertoe bereid zijn, antwoordt 63% bevestigend.

30 minuten tot maximum een uur om naar het werk te gaan

Welke maximale enkele afstand zijn ze bereid af te leggen om naar hun werk te gaan?

’10 km of minder' beweert bijna 21%, gevolgd door 20 en 30 km met bijna 19%.

Belgen werken dus graag dichtbij huis.

31% zegt er maximaal 30 minuten over te willen doen om op het werk te geraken, 22% zegt 45 minuten, en 20% heeft er een uur tijd voor over. ‘Een uur’ lijkt een psychologische drempel te vormen, want slechts 3% is bereid er 'een uur en een kwartier’ over te doen. 14% van de ondervraagden is bereid meer dan een uur te doen over het traject en 13% wil niet langer dan een kwartier onderweg zijn.

Verhuizen?

64,5% van de ondervraagden is niet bereid om te verhuizen voor een job.

Van diegenen die wel bereid zouden zijn, zou 15% binnen België verhuizen, 6,5% binnen de Europese Unie en 15% zegt zelfs bereid te zijn te verhuizen naar een land buiten de Europese Unie.

Besluit

2006 werd door de Europese Commissie uitgeroepen tot ‘Jaar van de mobiele werknemers’. De mobiliteitsdiagnose van de verplaatsingen ‘van en naar het werk’ voor ondernemingen van meer dan 100 werknemers, initiatieven met auto’s à la carte zoals cambio ( www.cambio.be ) of de centrale voor carpooling ( www.carpool.be ) laten zien dat de mobiliteitsproblematiek steeds meer aandacht krijgt.

Uit de enquête blijkt echter dat de auto dé keuze bij uitstek blijft, zelfs als de werknemer beseft dat hij een ander vervoermiddel zou kunnen gebruiken of bereid is carpooling te proberen bijvoorbeeld. Het traject mag niet te lang zijn of teveel tijd in beslag nemen. Het is duidelijk dat vele factoren, zoals de ligging van de woonplaats en van het werk, het aanbod van het openbaar vervoer, een landelijke of stedelijke omgeving, ervoor zorgen dat de wagen toch de voorkeur geniet.

pdf-versie

< Vorige		Volgende >

-->

3 mei 2006